运价回温 慧洋、裕民进补

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能源危机支撑散装船市,有助激励运价走势。其中,8月起涨的超大型油轮,进入10月日租飙涨到7、8万美元,翻涨数倍,新兴航运营运进补;下半年受到全球通膨及中国市场衰退等影响的散装轮,则靠著欧、亚多国抢购煤炭,10月运价止稳甚或回温,慧洋、裕民、台航等航商受惠。

波罗的海运价指数BDI 21日最新报价,BDI指数小跌18点至1,819点,近一周小跌1.03%、近一个月上涨4.18%。论各船型21日租金,海岬型船下跌330美元至17,175美元,高于9月、前九月平均日租;巴拿马型船下跌155美元至19,293美元、极限型船小涨20美元至18,455美元,都高于9月平均日租,但低于前九月平均日租。

看好后市,新兴航运买进一艘现成船即时投入营运,21日代子公司乐利100%转投资子公司Steady Way Limited公告,将购置一艘载重43,268吨散装船,交易价格2,575万美元,预计12月前交船。

慧洋则是在2023、2024年将陆续交付七艘、四艘船舶,维持稳定造船与汰换旧船政策;裕民9月公告加订二艘6.4万吨超轻便型船,累计有四艘6.4万吨船,预计陆续在2024下半年到2025年4月交船。

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