足球博彩app（www.hg8080.vip）:男子2年未回家 为了提前回家过年蹲在车厢连接处加班

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春运，正是这个巨大机器的暂停键，人们得以短暂回归自我，建立与他人的连接。尤其是经历疫情三年后，疲惫的心灵需要共同的仪式节点，重启烟火日常——没有什么比一句“回家过年”更触发中国人的乡愁与共鸣。

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新京报记者 李照 编辑 陈晓舒 校对 赵琳

阔别三年，春运又回来了。

盘桓在九百六十万平方公里大地上如同毛细血管一般的铁路网，血液重新奔流起来。最先被直观感知到的是客流上座率的变化：尽管12月很多高校提前放假已分流了一部分学生，但春运的闹钟一响，放眼望去座位上长满了人。

过去三年，春运被新冠疫情冲淡。有的高铁16节或17节车厢被缩编到8节，部分列车停运，“就地过年”的口号下，有人三年不曾回家。那是自上世纪80年代“春运”这个词在媒体上诞生以来从未出现过的例外。

而现在，列车员们找回了熟悉的节奏，最忙的时候一天能步行四万步；车一发动，“12306工单”大厅就响个不停；列车餐食供应量比平时多三四倍；补票数也蹭蹭上涨。

足不出车门的列车员们见证着“放开”后首个春运的众生相：有人的行李箱里一大半都是药品；有人觉得自己阳过安全了就再也不戴口罩；有人一身面罩防护服，捂得严严实实，甚至给座椅套上一次性椅套；有人两年没有回家，为了提前回家过年蹲在车厢连接处加班……

2023年1月13日，北京，2023春运的北京首趟春运临客列车K4019次从北京站发车。图/IC photo